零件的積炭油污水垢處理方法：

 

  1、積炭清除

  柴油發電機燃燒室內部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內部燃燒不好或機油通過燃燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。積碳會造成發電機彈積在氣門、活塞和氣缸蓋上。清除積炭可使用簡單的機械清除法，即用金屬刷子或刮刀等進行清除，但此方法不易將柴油發電機積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。采用化學方法清除積炭，即先使用退炭劑（化學溶液）加熱至80~90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷等進行清除。

  2 、油污清洗

  零件表面的油污沉積較厚時應先刮除。一般應在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進行熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。使用汽油清洗不可；鋁合金零件不能在強堿性清洗液中清洗；非金屬類橡膠零件應使用酒精或制動液進行清洗。

  3、水垢的清除

  柴油發電機內部水道所用冷卻水中的礦物質和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內壁上，在冷卻水道中產生水垢，使柴油機冷卻效果降低，水垢一般采用化學清除法，將清除水垢的化學溶液加入到冷卻液中，發動機工作一段時間后，再更換冷卻液。常用清除水垢的化學溶液有：苛性鈉溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑，磷酸除垢劑適合用于清除鋁合金零件上的水垢。

 

  柴油發電機啟動困難的原因：

  一、蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足：

  在起動時，造成起動機起動無力的情況。相關診斷為：利用儀表板所顯示的儀表燈顯示或采用萬用表進行檢測，如在沒有萬用表的情況，可采用鳴喇叭，聽其聲音大小，聲音小或是沒有聲音，在接線良好的基礎上，可認為蓄電池電量不足或是沒電；或采用蓄電池的正對地跳火所濺出的電火花進行判斷，如火花較弱，則認為蓄電池電量不足，此時應當對蓄電池進行充電處理；

  二、柴油發電機供油系統存在故障：

  1、油箱內無油或油箱開關未打開，油箱開裂、碰癟

  2、柴油品質差，柴油中含水較多

  3、在環境溫度低于5℃時，采用的機、柴油牌號不當，造成機、柴油粘度較大，柴油機

  4、軸起動阻力矩較大，很難起動

  5、柴油機柴油濾清器堵塞

  6、供油系統中有空氣，造成供油不暢

  7、供油提前角不正確，供油量不足，無法起動

  8、噴油器損壞，噴油壓力低，滴油、霧化不良

  9、高壓油管接頭密封不嚴或高壓油管損壞漏油，無法起動

  10、噴油泵存在故障：如出油閥、柱塞偶件磨損、出油閥彈簧、柱塞彈簧斷裂等造成噴油泵不供油。