柴油發電機組通常是由定子、轉子、端蓋.機座和軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、和固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環、(又稱銅環.集電環).風扇和轉軸等部件組成。由軸承和端蓋將柴油發電機組的定子，轉子連接組裝起來，讓轉子可以在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，以此產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，就產生了電流。

　　汽輪柴油發電機組和汽輪機配套的柴油發電機組。為了得到較高的效率，汽輪機通常做成高速的，通常為3000轉/分(頻率為50赫)或者3600轉/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機轉速低,可是也在1500轉/分以上。高速汽輪柴油發電機組為了降低因離心力而產生的機械應力和降低風摩耗，轉子直徑通常做得較小，長度較大，就是采用細長的轉子。尤其是在3000轉/分以上的大容量高速機組，因為材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，通常不可以超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。
當本體長度達到直徑的超過6倍的時候,轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中或許會發生較大的振動。因此大型高速汽輪柴油發電機組轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機它的轉子尺寸已到達上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠提高電機的電磁負荷來實現。所以一定要加強電機的冷卻。

　　因此5～10萬千瓦以上的汽輪柴油發電機組都采用了冷卻效果好的氫冷或者水冷技術。70年代以來，汽輪柴油發電機組的大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面得到了重大突破。超導技術有希望在汽輪柴油發電機組中得到應用，這將會在汽輪柴油發電機組發展史上得到新的飛躍。發電設備有限公司創始于1974年，為動力集團全資子公司，是國內生產發電機組較早的廠家之一。全國設有64個銷售服務部，隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。