我們常說的發電機，大部分指的是柴油發電機組，它由柴油發動機、交流同步發電機、控制箱（屏）、聯軸器和公共底座等部件組成，并以柴油發動機作為動力，驅動交流同步發電機而發電的電源設備。那么柴油發電機是怎么樣發電的呢？本篇由專業柴油發電機廠家發電設備有限公司為大家從物理角度為大家詮釋一下。
 

人們都知道一個物理現象：一個線圈在磁場內旋轉，做切割磁力線的運動，在電磁作用下，線圈中會產生感應電流，通俗點說就是產生了電能。發電機就是根據此原理進行設計制造的，不過相對來說比較復雜。
在發電機定子鐵芯上嵌有三相對稱繞組，就是我們日常所說的定子線圈，發電機工作時，汽輪機帶動發電機轉子（磁極）旋轉，使定子線圈繞組不斷切割轉子磁場而感應出三相交流電動勢，即發出電能了。發電機的轉子為磁極，轉子內部裝有勵磁繞組，當通上直流電后就會勵磁，產生磁場，通俗的說就變為電磁鐵，一般給轉子供給直流電的設備我們叫勵磁機，就是接在發電機后部的那個，它的作用就是在運行中發出直流電，供給轉子勵磁線圈使用，以便產生磁場，這種供給直流電的方式在電氣專業叫他勵方式，還有一種自勵方式，就是不要勵磁機（所以有的發電機后部并沒有勵磁機），而是使用發電機所發的交流電，經勵磁變（硅整流）后改成直流電，供給轉子線圈使用。順便說下，我們經常看到的發電機轉子上的碳刷，就是供給轉子直流電的設備，當發電機直流電供給過大時，此時碳刷就易出現打火現象。

 

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